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![控制系统机架通道故障停车]()
控制系统机架通道故障停车
时渣油四班内操发现K101电流由204A突然一分钟内下降至26A，K101四级出口压力和一系列系统压力缓慢下降。此时K101各级负荷显示“一级 51%,二级 56%,二级 61%.四级 63%”，未见异常，级间返回阀未见异常动作；K101机组电机正常运转，未见异常声音，现场电流20A，但压缩机机体不做功。
2024-10-21 科威
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![浮筒液位开关故障原因分析]()
浮筒液位开关故障原因分析
事故发生后，车间调度立即启动应急响应，通知相关人员到厂应急，仪表专业、工艺技术员等应急人员先后在规定时间内到达二化控制室应急。8点40左右，仪表人员现场对LSHH32的排放导淋进行了排放检查，确认浮筒内有少量积液，检查浮筒开关触点处在断开状态，正常应该是闭合状态
2024-10-16 科威
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![压缩机一级出口压力高高联锁故障排查]()
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![气动元件设备的相关附件]()
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![高压变送器腰轮垫片崩开导致介质泄漏]()
高压变送器腰轮垫片崩开导致介质泄漏
9月8日，循环氢压缩机K01II出口循环氢压力11-PT-39腰轮崩开，介质循环氢、操作温度91℃、操作压力19.1MPa； 9月23日，E04II壳程入口混合氢流量11-FT-30单侧腰轮崩开，介质混合氢、操作温度91℃、操作压力18.7MPa；
2024-09-25 科威
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![切断阀突然关闭故障原因分析]()
切断阀突然关闭故障原因分析
6月24日09:42，K-102CO2压缩机四段出口管线上安全阀起跳，四段出口流量计FT-137无指示，经现场确认，流量计无指示是由K-102四段出口至汽提塔入口切断阀HV-02关闭造成。仪表人员更换电磁阀并进行调校后，12:00交付三厂工艺人员使用。该阀关闭，造成尿素装置停车封塔4小时。
2024-09-20 科威
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![空压机尾气压力低联锁原因分析]()
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![防喘振阀全开故障原因分析]()
防喘振阀全开故障原因分析
故障经过20年4月27日13点01分42秒，公司炼油生产部气体分馏装置压缩机操作人员反映压缩机出口压力PT21入口流量FT20等10点参数显示为“0”，防喘振阀处于自动模式下自动全开。工艺操作人员立即将防喘振改为手动控制，强行进行关闭操作，未对装置造成大的影响。
2024-09-04 科威
